Комфорт и недостатки LiXiang L9 — главная тема споров среди владельцев и тех, кто присматривается к этому китайскому гибриду. В 2025 году LiXiang L9 остаётся заметным игроком на российском рынке: в 2024 году продано 24 000 машин, но с декабря (2105 авто) к январю 2025-го (955) продажи упали из-за жалоб на качество. За 6,1–9,3 млн рублей покупатели получают просторный кроссовер с батареей 52,3 кВт·ч, мощностью 449 л.с. и запасом хода до 1412 км. Но так ли он хорош, как обещают? Я собрал отзывы владельцев с «Drive2», Telegram и данные экспертов, чтобы показать, что дарит L9 в плане комфорта, какие у него проблемы и что могут умалчивать в обзорах.
Комфорт LiXiang L9: за что хвалят?
Комфорт и недостатки LiXiang L9 начинаются с его сильной стороны — уюта. L9 позиционируется как семейный SUV, конкурирующий с BMW X7 и Mercedes GLS. Владельцы и эксперты выделяют несколько плюсов, делающих его «мобильным домом».
Просторный и роскошный салон
L9 предлагает 6-местный салон с капитанскими креслами во втором ряду. Размеры (5218×1998×1800 мм, колёсная база 3105 мм) обеспечивают простор даже в третьем ряду, хотя для высоких пассажиров там тесновато из-за приподнятого пола [web:0]. Сиденья обиты кожей наппа, имеют подогрев, вентиляцию и массаж с 10 точками (первые два ряда). Владельцы на «Drive2» хвалят мягкость кресел и эргономику: «Сидишь, как на диване, спина не устаёт даже после 500 км». Второй ряд с откидными подставками для ног и экраном в потолке создаёт «кинотеатр на колёсах» [web:2].
Кто оценит? Семьи с детьми и любители дальних поездок.
Технологии и мультимедиа
L9 оснащён двумя 15,7-дюймовыми OLED-экранами (3K), поддерживающими Dolby Vision и Atmos [web:12]. Управление голосом и жестами упрощает доступ к функциям, хотя требует привычки. Встроенный холодильник под центральной консолью (объём 8 л) сохраняет продукты свежими, что удобно для пикников [web:11]. На «Avito» пишут: «Дети в восторге от экранов, жена обожает массаж». 256-цветная подсветка и аудиосистема с 21 динамиком добавляют уюта. Запас хода (реально 1000–1200 км) и расход 7–9 л/100 км позволяют реже заезжать на заправки [web:20].
Кто оценит? Техноэнтузиасты и те, кто ценит автономность.
Плавность хода
Пневмоподвеска с двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной системой сзади адаптируется к дороге за миллисекунды [web:4]. В режиме R-Comfort L9 «глотает» неровности, обеспечивая тишину в салоне. Эксперты TopGear называют его «почти Rolls-Royce Cullinan по мягкости» [web:2]. Владельцы в Telegram отмечают: «На трассе как на яхте, ямы почти не чувствуются». Однако на плохих дорогах подвеска может скрипеть из-за реагентов [web:23].
Кто оценит? Те, кто ищет комфорт на асфальте.
Безопасность
L9 оснащён 12 подушками, автопилотом 3-го уровня (в версии Ultra), камерами 360°, лидаром и адаптивным круиз-контролем [web:9]. Кузов на 75% из высокопрочной стали отвечает стандартам C-NCAP и C-IASI [web:4]. Владельцы на «110km.ru» ценят уверенность: «Система сама тормозит перед препятствиями, спасла пару раз». Это делает L9 надёжным для семейных поездок.
Кто оценит? Родители и осторожные водители.
Недостатки LiXiang L9: что скрывают?
Комфорт и недостатки LiXiang L9 неразделимы: за роскошью скрываются проблемы, которые не всегда афишируют в отзывах. Вот ключевые минусы, собранные из реального опыта.
Проблемы с пневмоподвеской
Пневмоподвеска, обеспечивающая комфорт, уязвима в России. Компрессор накапливает влагу, особенно зимой, что приводит к поломкам через 10 000–15 000 км. Замена стоит 50 000–100 000 рублей [web:3]. На «Drive2» жалуются: «После зимы подвеска заскрипела, сервис — только в Москве». В Китае таких проблем меньше из-за лучших дорог, что умалчивают в обзорах [web:0].
Критично? Для регионов с суровым климатом — да.
Сбои электроники
L9 — «планшет на колёсах» с чипом Qualcomm Snapdragon 8295, но прошивка глючит. Обновление 4.6.5 в 2024 году вызвало сбои автопилота и мультимедиа. Владелец на «Drive2» писал: «Экран завис на трассе, перезагрузка заняла 10 минут». Российские SIM-карты (BAND 1, 3, 7) теряют связь с китайскими серверами, ограничивая обновления. Перепрошивка стоит 16 500–55 000 рублей [web:14]. Отзывы редко упоминают эти нюансы, фокусируясь на технологиях.
Критично? Зависит от доступа к спецсервисам.
Сложности с сервисом
Отсутствие официальных дилеров Li Auto в России — главная боль. Запчасти везут из Китая 2–3 месяца, а их нет на складах. Замена сальника редуктора обходится в 30 000 рублей, ДВС — до 300 000 рублей при поломке из-за плохого топлива. Диагностика в сервисах, вроде ENService, стоит 16 500 рублей [web:10]. На X пользователи отмечают: «Без хорошего мастера L9 — головная боль» [post:0]. Обзоры часто замалчивают эти риски, хваля комфорт.
Критично? Особенно в регионах.
Слабые тормоза
Несмотря на разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды, тормоза L9 называют «ватными». TopGear отмечает: «После нагрева тормоза становятся непредсказуемыми» [web:2]. Владельцы на «110km.ru» жалуются на длинный тормозной путь на трассе. Это редко обсуждают в отзывах, где акцент на мощности и мягкости хода. Замена колодок (30 000–70 000 км) стоит 10 000–20 000 рублей [web:14].
Критично? Для агрессивной езды — да.
Юридические риски
Многие L9 ввозят как подержанные, хотя они новые, что создаёт проблемы с таможней. В 2025 году утильсбор вырос до 340 000 рублей, доначисления могут достигать 1–2 млн рублей [web:9]. На «Drive2» советуют проверять ЭПТС и СБКТС, но в отзывах это упоминают вскользь, хваля цену по сравнению с GLS. Без полной растаможки есть риск конфискации.
Критично? Зависит от документов авто.
Что скрывают отзывы?
Комфорт и недостатки LiXiang L9 в отзывах часто подаются однобоко. Позитивные посты на «Avito» и Telegram акцентируют салон, экраны и запас хода, но умалчивают о сложностях:
- Сервисные затраты: владельцы редко пишут, что ТО каждые 5000 км обходится в 10 000–20 000 рублей, а крупный ремонт (например, батарея) — до 500 000 рублей.
- Зависимость от условий: комфорт пневмоподвески теряется на плохих дорогах, где она быстрее изнашивается, но в обзорах это не подчёркивают.
- Эмоциональность: на X встречаются преувеличения, вроде «деградировал до Запорожца» [post:0], хотя проблемы связаны с топливом или настройками. Негатив редко детализируют.
- Редкие сценарии: третий ряд тесен для взрослых, но в отзывах хвалят «вместимость», не уточняя деталей [web:0].
В итоге, отзывы создают полярную картину: либо восторг, либо разочарование, скрывая нюансы эксплуатации.
Стоит ли покупать LiXiang L9 в 2025 году?
Решение зависит от ваших приоритетов и условий:
- Покупать, если: живёте в городе с сервисами (Москва, Питер), цените комфорт, технологии и готовы к тратам на обслуживание. L9 идеален для семейных поездок по трассам.
- Не покупать, если: вы в регионе без спецсервисов, не готовы к юридическим рискам или ждёте беспроблемное авто. Конкуренты, вроде Exeed RX (от 5 млн рублей), проще в ремонте, но менее оснащены [web:12].
В 2025 году новые L9 стоят 6,1–9,3 млн рублей, подержанные — 5,5–7 млн, теряя 10–15% за год. К 2030 году рынок гибридов вырастет до 10%, но без дилеров L9 останется рискованным [web:20]. Если решите брать, проверяйте документы и выбирайте дилеров с гарантией, вроде «Рольф».
Как минимизировать недостатки?
Если вы уже владелец или планируете покупку:
- Регулярная диагностика: проверяйте пневмоподвеску и электронику каждые 5000 км (5000–10 000 рублей).
- Качественное топливо: используйте АИ-95 на проверенных АЗС, чтобы избежать поломок ДВС.
- Настройка SIM-карты: выберите тариф с BAND 1, 3, 7 для стабильных обновлений (настройка — 5000 рублей).
- КАСКО: страховка за 200 000–300 000 рублей в год покроет крупные ремонты.
- Избегайте плохих дорог: пневмоподвеска не любит грязи и реагентов, что продлит её жизнь.
Эти шаги не устранят все проблемы, но снизят затраты и риски.
Частые ошибки владельцев
- Игнорирование ТО: пропуск проверок удорожает ремонт (например, компрессор подвески — 100 000 рублей).
- Покупка без проверки: машины без растаможки грозят штрафами до 2 млн рублей.
- Нереальные ожидания: L9 — семейный SUV, а не спорткар, но некоторые ждут динамики BMW [web:2].
На X один владелец назвал L9 «неподходящим для плохих дорог» [post:1], что подтверждает важность выбора условий эксплуатации.
Прогноз на 2025–2030 годы
Комфорт и недостатки LiXiang L9 останутся в центре внимания. К 2030 году:
- Сервис: Li Auto может открыть склады запчастей в РФ, сократив ожидание до 1 месяца.
- Конкуренция: Chery и Geely выпустят аналоги за 4–6 млн рублей, давя на L9.
- Цены: L9 подешевеет на 20–30% к 2027 году из-за износа батарей [web:14].
Если комфорт для вас важнее, L9 останется хорошим выбором при условии профилактики.
Итоги: правда о LiXiang L9
Комфорт и недостатки LiXiang L9 создают неоднозначную картину. Салон, технологии, плавность хода и безопасность делают его «мобильным домом» для семей за 6–9 млн рублей. Но пневмоподвеска, электроника, сервис, тормоза и юридические риски требуют вложений и терпения. Отзывы часто скрывают затраты и сложности, фокусируясь на роскоши или преувеличивая минусы. L9 подойдёт, если вы в городе с сервисами и готовы к профилактике. В ином случае подумайте о конкурентах. Главное — проверяйте документы и взвешивайте риски перед покупкой.