LiXiang L9 — флагманский гибридный кроссовер от китайского бренда Li Auto, который позиционируется как конкурент премиальных европейских внедорожников, таких как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Одним из ключевых факторов комфорта в таких автомобилях является шумоизоляция. Сравнение шумоизоляции LiXiang L9 и европейских конкурентов показывает, насколько китайский автопром приблизился к мировым лидерам. В этой статье я разберу заводскую шумку, уровень шума в салоне и возможности доработки для повышения тишины в 2025 году.
Заводская шумоизоляция: что предлагает LiXiang L9?
LiXiang L9 — большой семейный кроссовер с длиной 5218 мм и колесной базой 3105 мм. Однако заводская шумоизоляция оставляет желать лучшего. Владельцы часто жалуются на низкочастотный гул в салоне при движении. Например, вибродемпфер покрывает лишь 20% площади кузова, а остальной металл остается голым. Полосы шумки есть под задним сиденьем и на арках, но их недостаточно. Это приводит к проникновению шума от шин и дороги. Также отсутствует шумоизоляция крыши, из-за чего слышен шум дождя.
Как обстоят дела у европейских конкурентов?
BMW X7 и Mercedes-Benz GLS традиционно славятся высоким уровнем комфорта. Заводская шумоизоляция у них более продуманная. Например, в BMW X7 вибродемпфер покрывает около 50% кузова, а шумопоглотители есть на полу, дверях и крыше. Mercedes-Benz GLS идет еще дальше: используются многослойные стекла, которые снижают шум ветра, а также дополнительные шумопоглотители в моторном отсеке. Однако и у европейских моделей есть слабые места. Например, в Mercedes-Benz GLS владельцы отмечают вибрации пластика в салоне, что снижает общий уровень тишины.
Прямое сравнение заводской шумки
На заводской шумоизоляции LiXiang L9 проигрывает конкурентам. Уровень шума в салоне L9 на скорости 100 км/ч достигает 65–70 дБ, что заметно для пассажиров. Для сравнения, в BMW X7 этот показатель около 60 дБ, а в Mercedes-Benz GLS — 58 дБ. Разница в 5–10 дБ ощутима: в европейских моделях тише примерно в 1,5–2 раза. Однако LiXiang L9 компенсирует это ценой: он стоит около 6 млн рублей, тогда как BMW X7 и GLS начинаются от 10–12 млн рублей в 2025 году.
Какие шумы раздражают больше всего?
В LiXiang L9 основные источники шума — это колеса и дорога. Например, шум шин слышен из-за слабой изоляции арок. Также гул двигателя проникает в салон из-за недостаточной шумки моторного отсека. В BMW X7 владельцы реже жалуются на шум шин, но на неровных дорогах слышен скрип пластика. Mercedes-Benz GLS страдает от вибраций салона, особенно в версиях без топовой комплектации. Шумоизоляция китайских авто против европейских показывает, что у L9 больше проблем с низкочастотным шумом, а у европейцев — с вибрациями.
Измерение уровня шума в салоне
Тесты уровня шума LiXiang L9 и европейских конкурентов подтверждают разницу. На холостом ходу L9 выдает около 40 дБ, BMW X7 — 38 дБ, а Mercedes-Benz GLS — 36 дБ. На скорости 60 км/ч показатели составляют 58 дБ, 55 дБ и 53 дБ соответственно. Разница кажется небольшой, но в длительных поездках она заметно влияет на усталость. Европейские модели обеспечивают более комфортную акустическую среду, особенно на трассе.
Влияние на комфорт пассажиров
Шум в салоне напрямую влияет на комфорт. В LiXiang L9 пассажиры на задних рядах сильнее ощущают гул от арок, что может раздражать в дальних поездках. В BMW X7 и Mercedes-Benz GLS второй и третий ряды лучше изолированы. Например, в GLS пространство для ног на третьем ряду достигает 950 мм, и шум там минимален. LiXiang L9 предлагает больше места (1071 мм на втором ряду), но тишина в салоне уступает европейцам.
Возможности доработки шумоизоляции
LiXiang L9 имеет большой потенциал для улучшения шумоизоляции. Владельцы часто прибегают к полной шумке, которая включает проклейку пола, дверей, арок и крыши. Например, использование материалов Comfort Mat или SGM снижает шум на 5–6 дБ, делая салон тише в 6,3 раза. Работы занимают 10–11 часов и стоят около 60 000–100 000 рублей. После доработки уровень шума в L9 может снизиться до 60 дБ на скорости 100 км/ч, что сопоставимо с европейскими конкурентами.
Доработка BMW X7 и Mercedes-Benz GLS
Европейские модели тоже можно улучшить, но это требуется реже. Например, в BMW X7 часто дорабатывают арки, чтобы снизить шум шин. Стоимость такой процедуры — около 30 000 рублей. В Mercedes-Benz GLS иногда добавляют шумку в салон для устранения вибраций пластика. Это стоит около 40 000 рублей. После доработки уровень шума в обеих моделях может упасть до 55 дБ на скорости 100 км/ч, что делает их лидерами по тишине.
Сравнение стоимости и эффективности доработки
Доработка LiXiang L9 обходится дороже из-за большего объема работ, но эффект значительный. После шумки L9 становится тише на 5–6 дБ, что приближает его к европейским стандартам. В BMW X7 и GLS улучшения менее заметны — около 3 дБ, так как заводская шумка уже на высоком уровне. Однако стоимость доработки у европейцев ниже, что делает их более экономичным выбором для тех, кто хочет идеальную тишину.
Преимущества и недостатки LiXiang L9 в сравнении с конкурентами
LiXiang L9 выигрывает по цене и оснащению. Например, его запас хода 1315 км и мощность 449 л.с. делают его привлекательным для семейных поездок. Однако шумоизоляция — слабое место. BMW X7 и Mercedes-Benz GLS обеспечивают лучший акустический комфорт, но стоят дороже и уступают в технологичности. Например, в GLS мультимедиа менее мощная, чем в L9, где используются экраны Samsung с разрешением 3K.
Сильные стороны европейских моделей
BMW X7 и Mercedes-Benz GLS предлагают более качественную заводскую шумку и меньше вибраций. Также у них лучше репутация и доступность сервиса в России. Например, запчасти для GLS найти проще, чем для L9, особенно если последний ввезен по параллельному импорту. Кроме того, европейские модели лучше адаптированы к российским дорогам, где шум от неровностей — частая проблема.
Что можно улучшить в LiXiang L9?
Чтобы догнать конкурентов, LiXiang L9 нужно улучшить заводскую шумоизоляцию. Например, добавить вибродемпфер на крышу и увеличить покрытие кузова шумопоглотителями. Также стоит усилить изоляцию арок и моторного отсека. В 2025 году производитель уже начал использовать более качественные материалы, но пока это касается только новых моделей. Владельцам текущих L9 рекомендуется доработка в специализированных сервисах.
Перспективы шумоизоляции в будущем
В 2025 году Li Auto работает над улучшением шумоизоляции. Например, новые партии L9 получают усиленную изоляцию арок и крыши. Европейские бренды тоже не стоят на месте: BMW экспериментирует с активным шумоподавлением, а Mercedes-Benz GLS внедряет новые многослойные стекла. В будущем разрыв между китайскими и европейскими авто может сократиться, но пока европейцы остаются лидерами по акустическому комфорту.
Технологические инновации
BMW и Mercedes-Benz GLS внедряют системы активного шумоподавления, которые используют динамики для нейтрализации звука. LiXiang L9 пока отстает в этой области, но его мультимедийная система с 21 динамиком имеет потенциал для таких технологий. Если Li Auto добавит активное шумоподавление, L9 сможет сравняться с конкурентами по уровню тишины.
Как подготовиться к изменениям?
Владельцам LiXiang L9 стоит следить за обновлениями от производителя. Например, новые материалы для шумки могут стать доступнее. Также полезно изучить отзывы о доработках в сервисах. Для BMW X7 и GLS владельцам стоит рассмотреть установку систем активного шумоподавления, если они станут доступны в 2025 году. Это сделает их автомобили еще тише.
Заключение: кто выигрывает в сравнении шумоизоляции?
Сравнение шумоизоляции LiXiang L9 и европейских конкурентов показывает, что BMW X7 и Mercedes-Benz GLS пока впереди. Их заводская шумка обеспечивает уровень шума 55–58 дБ на скорости 100 км/ч, тогда как у L9 этот показатель 65–70 дБ. Однако после доработки L9 может сравняться с европейцами, а его цена и оснащение делают его привлекательным выбором. В 2025 году выбор зависит от приоритетов: если важна тишина без доработок, лучше выбрать BMW или Mercedes. Если вы готовы вложиться в шумку, LiXiang L9 станет достойным конкурентом.