Porsche 911 Turbo S в кузове после рестайлинга остаётся эталоном для тех, кто ищет максимум от серийной «девятьсот одиннадцатой». 3,6-литровый битурбо-оппозит выдаёт 711 л. с. и позволяет автомобилю разгоняться до 330 км/ч, сохраняя при этом фирменную управляемость и комфорт повседневной эксплуатации. Полный привод, активные стабилизаторы и адаптивная подвеска делают машину одинаково уверенной и на мокрой трассе, и на извилистой горной дороге.

Синий цвет подчёркивает строгие линии кузова, не превращая автомобиль в яркую игрушку. При выборе такого экземпляра важно обращать внимание на состояние системы охлаждения турбин, работу PDK и историю сервисного обслуживания у официального дилера — эти узлы определяют долгосрочную надёжность и остаточную стоимость.

Партнёрское предложение. Источник: GREATS. Цена с учётом скидки GetCar 5%.