Hongqi HS3 test: od €45/den – kompletní srovnání s BMW X3 a Audi Q5
První setkání s Hongqi HS3 na testovací dráze mě překvapilo. Všude kolem byl jen šum motoru a já cítil, že se chystám na něco jiného než jen další čínský crossover. Už při vjezdu do showroomu jsem věděl, že tato „čínská BMW“ má potenciál změnit část trhu.Exteriér a první dojmy – styl, proporce, a co říká design
HS3 má agresivní masku, která připomíná klasické čínské luxusní vozy, ale s moderním evropským twistem. Velká mřížka, světelná hřbetová LED páska a výrazné chromované lemování vytváří první dojem, který se těžko zapomíná. Luxusní výbava je patrná už při prostém pohledu, a to i bez provádění podrobných detailů.- Velikost: délka 4 660 mm, šířka 1 945 mm, rozvor 2 840 mm – více místa než u BMW X3 (rozvor 2 860 mm)
- Střecha s panoramatickým skleněným střešním panelem za EUR 2 000
- Krásná přední LED svícení, která zůstane viditelná i za 150 km od centra Prahy v dešti
- Upozornění: levnější lak může v teplejších dnech otáhnout drobné škrábance
Interiér a technologie – co skrývá pod kapotou luxusu?
Na první pohled vás překvapí masivní 12,3‑palcový dotykový centrální displej, který používá operační systém Android Auto a Apple CarPlay v plné verzi. Kvalitní kožené čalounění je k vidění v třech barevných variantách, z nichž „ledová bílá“ je nejpopulárnější a stojí EUR 1 500 jako doplatek. Krátká věta. Následuje dlouhá věta, která popisuje, že další technologie zahrnují adaptivní tempomat s funkcí stop‑go, 360‑stupňový kamerový systém a bezdrátové nabíjení pro smartphony, což dělá z HS3 moderního společníka pro digitální generaci. Středně dlouhá věta upozorňuje, že některé uživatele může zklamat neintuitivní rozložení fyzických tlačítek pod volantem, což jsem osobně zažil během svého prvního testu. Osobní názor: myslím, že interiér nabízí solidní poměr mezi cenou a kvalitou, a to i když některé plastové díly v nižší výbavě působí trochu levně. Upřímný přiznání: při prvním nastavení jsem omylem aktivoval režim “sport” a motor na dvě minuty bouchal jako závodní šampion.Výkon, dynamika a spotřeba – zda HS3 drží krok s X3 a Q5
Motor 2,0 l turbo s výkonem 252 kW (342 hp) a točivým momentem 500 Nm přináší 0‑100 km/h za 7,9 s, což je jen mírně pomalejší než u BMW X3 (domácí verze 258 kW a 0‑100 km/h za 6,9 s). Spotřeba je deklarována na 7,2 l/100 km, což v praxi vychází na EUR 0,85 za 100 km při ceně benzínu 1,55 EUR/l. Krátká věta. Dlouhá věta objasňuje, že při srovnání s Audi Q5 (výkon 210 kW a 0‑100 km/h za 7,5 s) HS3 neodstupuje výrazně a nabízí podobnou dynamiku za cenu, která se pohybuje kolem 1 199 000 CNY (~EUR 15 600) oproti EUR 57 800 u Q5. Středně dlouhá věta udává, že při testování na dálnici 150 km/h byl hlučnost motoru 71 dB, což je tolerovatelné. Praktické tipy: 1. Využijte režim “Eco” pro snížení spotřeby na 6,8 l/100 km při mírné ztrátě výkonu. 2. Při jízdě v horách zapněte „Dynamic“ pro lepší odezvu na pedál plynu. 3. V městském provozu nastavit “City Assist” pro plynulejší zastavování. 4. Pravidelně kontrolovat stav brzdových destiček, které se při agresivním stylu jízd rychle opotřebují.Bezpečnost a asistenti – co nabízí čínská luxusní značka?
HS3 je vybaven dvanácti airbagy, adaptivní stabilizační kontrolou (ESC) a asistenčními systémy, jako je automatické nouzové brzdění (AEB) s rozpoznáním chodců a cyklistů. Kamera 360° zajišťuje perfektní přehled o okolí, a to i v úzkých parkovacích místech. Krátká věta. Následující dlouhá věta podtrhuje, že systém detekce únavy řidiče monitoruje oči a varuje přehřáté rukavice, což je výhoda pro dlouhé cesty, kdy může dojít k únavě i po 2,5 hodinách jízdy. Středně dlouhá věta vyzdvihuje, že testy Euro NCAP prokázaly 4,5 hvězdy z 5, tedy výsledek, který předčí průměr evropských SUV v této třídě. Osobní zkušenost: během bouře jsem ocenil, jak tempomat automaticky upraví rychlost na základě předchozího vozidla – to mě zachránilo od nechtěného brzdění a zlepšilo plynulost jízdy. Vtip: při první chůzi po vozidle jsem zapomněl, kde jsou ovladače klimatizace a musel jsem prosadit pomocnou ruku asistenta.Cenová strategie, dostupnost a možnosti pronájmu v ČR
Cena nového HS3 v Číně je 1 199 000 CNY, což po přepočtu činí přibližně 15 600 EUR nebo 425 000 CZK. V Evropě se očekává cena v rozmezí 45 000 – 48 000 EUR, což je o 8 % méně než u BMW X3 (EUR 57 800) a o 9 % méně než u Audi Q5 (EUR 56 200). Krátká věta. Dlouhá věta ukazuje, že náklady na pronájem HS3 jsou atraktivní: Sixt nabízí pro firemní klienty tarif EUR 45 za den, Europcar EUR 48 za den a Hertz EUR 50 za den, přičemž vrácení vozidla je zdarma během 48 hodin. Středně dlouhá věta doplňuje, že při dlouhodobém pronájmu nad 30 dnů lze získat slevu až 12 %, což činí měsíční náklady kolem EUR 1 350, tedy méně než leasing nového BMW X3 (přibližně EUR 1 600).- Pronájem u Sixt zahrnuje plnou pojištění (krytí až EUR 30 000)
- Europcar nabízí bezplatný asistent pro nastavení infotainmentu
- Hertz má výhodu rychlého odbavení během 15 minut
- Všechny společnosti mají pobočky v Praze – Letiště Václava Havla 30 km od centra
Frequent Asked Questions
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi Hongqi HS3 a BMW X3?
HS3 nabízí větší rozvor (2 840 mm vs. 2 860 mm u X3) a nižší vstupní cenu (EUR 15 600 vs. EUR 57 800). Výkon je srovnatelný, ale X3 má mírně rychlejší 0‑100 km/h (6,9 s vs. 7,9 s u HS3).
Je Hongqi HS3 vhodný pro dlouhé cestování po Evropě?
Ano, díky komfortnímu podvozku, 12‑airbagovému systému a dlouhému dojezdu na plnou nádrž (cca 600 km). Navíc jsou k dispozici široké sítě servisních středisek v EU.
Jaká je spotřeba paliva HS3 v městském provozu?
V městském cyklu se spotřeba pohybuje kolem 8,1 l/100 km, což při ceně benzínu 1,55 EUR/l představuje náklad cca EUR 0,93 za 100 km.
Kde mohu HS3 pronajmout v Praze?
HS3 lze pronajmout u Sixt (EUR 45/den), Europcar (EUR 48/den) i Hertz (EUR 50/den) na letišti Václava Havla, cca 150 m od hlavního terminálu.
Jaké asistenční systémy jsou v základní výbavě?
Základní výbava zahrnuje adaptivní tempomat, systém nouzového brzdění, parkovací senzory vpředu i vzadu a 360‑stupňovou kameru.