Comodidad y desventajas del LiXiang L9: ¿qué ocultan las críticas?

El confort y las desventajas del LiXiang L9 son el principal tema de debate entre los propietarios y quienes se interesan por este híbrido chino. En 2025, el LiXiang L9 sigue siendo un jugador notable en el mercado ruso: en 2024 se vendieron 24.000 coches, pero de diciembre (2105 coches) a enero de 2025 (955) las ventas cayeron debido a las quejas sobre la calidad. Por entre 6,1 y 9,3 millones de rublos, los compradores obtienen un espacioso crossover con una batería de 52,3 kWh, 449 CV y una autonomía de hasta 1.412 kilómetros. Pero, ¿es tan bueno como prometen? He recopilado opiniones de propietarios de Drive2, Telegram y datos de expertos para mostrar qué da de sí el L9 en términos de confort, qué problemas tiene y qué pueden pasar por alto las críticas.

LiXiang L9 consuelo: ¿por qué se le alaba?

El confort y las carencias del LiXiang L9 empiezan por su punto más fuerte: la comodidad. El L9 se posiciona como un SUV familiar, compitiendo con el BMW X7 y el Mercedes GLS. Propietarios y expertos destacan varias ventajas que lo convierten en un "hogar móvil".

Interior espacioso y lujoso

El L9 ofrece un interior de 6 plazas con asientos de capitán en la segunda fila. Las dimensiones (5218×1998×1800 mm, batalla 3105 mm) proporcionan espacio incluso en la tercera fila, aunque para los pasajeros altos resulta estrecho allí debido al suelo elevado [web:0]. Los asientos están tapizados en napa, tienen calefacción, ventilación y masaje de 10 puntos (dos primeras filas). Los propietarios en "Drive2" alaban la suavidad de los asientos y la ergonomía: "Te sientas como en un sofá, la espalda no se cansa ni después de 500 km". La segunda fila, con reposapiés abatibles y una pantalla en el techo, crea un "cine sobre ruedas" [web:2].
¿Quién lo va a apreciar? Familias con niños y viajeros de larga distancia.

Tecnología y multimedia

El L9 cuenta con dos pantallas OLED de 15,7 pulgadas (3K) compatibles con Dolby Vision y Atmos [web:12]. Los controles por voz y gestos facilitan el acceso a las funciones, aunque cuesta acostumbrarse. Una nevera integrada bajo la consola central (8 litros de capacidad) mantiene frescos los alimentos para los picnics [web:11]. En Avito escriben: "Los niños están encantados con las pantallas, a mi mujer le encanta el masaje". La retroiluminación de 256 colores y un sistema de audio con 21 altavoces añaden un toque acogedor. La reserva de potencia (realmente de 1.000 a 1.200 km) y el consumo de 7-9 l/100 km permiten visitar menos a menudo las gasolineras [web:20].
¿Quién lo va a apreciar? Entusiastas de la tecnología y personas que valoran la autonomía.

Funcionamiento suave

La suspensión neumática con doble trapecio delante y un sistema de cinco palancas detrás se adapta a la carretera en milisegundos [web:4]. En el modo R-Comfort, el L9 "se traga" los baches y proporciona silencio en el interior. Los expertos de TopGear lo califican de "casi Rolls-Royce Cullinan en suavidad" [web:2]. [web:2]. Los propietarios en Telegram señalan: "En autopista como un yate, apenas se sienten los baches". Sin embargo, en carreteras en mal estado, la suspensión puede chirriar debido a los reactivos [web:23].
¿Quién lo va a apreciar? Los que buscan comodidad sobre el asfalto.

Seguridad

El L9 está equipado con 12 airbags, piloto automático de nivel 3 (en la versión Ultra), cámaras de 360°, lidar y control de crucero adaptativo [web:9]. La carrocería de acero de alta resistencia del 75% cumple las normas C-NCAP y C-IASI [web:4]. Los propietarios en "110km.ru" aprecian la confianza: "El sistema frena solo ante los obstáculos, salvados un par de veces". Esto hace que el L9 sea fiable para viajes familiares.
¿Quién lo va a apreciar? Padres y conductores prudentes.

Desventajas del LiXiang L9: ¿qué esconden?

La comodidad y las desventajas del LiXiang L9 son inseparables: el lujo esconde problemas que no siempre se anuncian en los comentarios. Aquí están las desventajas clave recogidos de la experiencia real.

Problemas de suspensión neumática

La suspensión neumática, que proporciona confort, es vulnerable en Rusia. El compresor acumula humedad, sobre todo en invierno, lo que provoca averías a los 10.000-15.000 kilómetros. Su sustitución cuesta entre 50.000 y 100.000 rublos [web:3]. Drive2 se queja: "Después del invierno, la suspensión chirriaba, el servicio - sólo en Moscú". En China, hay menos problemas de este tipo debido a las mejores carreteras, que se oculta en las críticas [web:0].
¿Crítico? Para regiones con climas duros, sí.

Fallos electrónicos

El L9 es un "tablet sobre ruedas" con un chip Qualcomm Snapdragon 8295, pero el firmware tiene fallos. La actualización 4.6.5 de 2024 provocó fallos en el piloto automático y el sistema multimedia. Un propietario en Drive2 escribió: "La pantalla se congeló en la autopista, el reinicio tardó 10 minutos". Las tarjetas SIM rusas (BANDA 1, 3, 7) pierden la conexión con los servidores chinos, lo que limita las actualizaciones. La actualización cuesta entre 16.500 y 55.000 rublos [web:14]. Las críticas rara vez mencionan estos matices, centrándose en la tecnología.
¿Crítico? Depende del acceso a servicios especiales.

Dificultades con el servicio

La falta de concesionarios oficiales de Li Auto en Rusia es una gran molestia. Las piezas de repuesto tardan de 2 a 3 meses en llegar de China, y no están en stock. Sustituir un retén de aceite de la caja de cambios cuesta 30.000 rublos, y un motor de combustión interna, hasta 300.000 rublos si se avería por culpa del combustible en mal estado. El diagnóstico en servicios como ENService cuesta 16.500 rublos [web:10]. En X los usuarios señalan: "Sin un buen maestro, la L9 es un dolor de cabeza". [post:0]. Las críticas suelen pasar por alto estos riesgos, alabando la comodidad.
¿Crítico? Especialmente en las regiones.

Frenos débiles

A pesar de acelerar hasta 100 km/h en 5,3 segundos, los frenos del L9 se describen como "de algodón". TopGear señala: "Tras calentarse, los frenos se vuelven impredecibles" [web:2]. Los propietarios de "110km.ru" se quejan de la larga distancia de frenado en autopista. Esto rara vez se comenta en los comentarios, donde se hace hincapié en la potencia y la suavidad de marcha. La sustitución de las pastillas (30.000-70.000 km) cuesta entre 10.000 y 20.000 rublos [web:14].
¿Crítico? Para conducción agresiva, sí.

Riesgos jurídicos

Muchos L9 se importan como de segunda mano, aunque son nuevos, lo que crea problemas con las aduanas. En 2025, la tasa de utilización ha aumentado a 340.000 rublos, los cargos adicionales pueden alcanzar 1-2 millones de rublos [web:9]. En "Drive2" se aconseja comprobar EPTS y SBCTS, pero en las reseñas se menciona de pasada, alabando el precio en comparación con GLS. Sin un despacho aduanero completo existe el riesgo de confiscación.
¿Crítico? Depende de la documentación del coche.

¿Qué ocultan las críticas?

Las comodidades y desventajas del LiXiang L9 en los comentarios suelen presentarse de forma unilateral. Los comentarios positivos en "Avito" y Telegram hacen hincapié en el interior, las pantallas y la autonomía, pero no hablan de las dificultades:

• Costes de servicio: los propietarios rara vez escriben que una ITV cada 5.000 km cuesta entre 10.000 y 20.000 rublos, y las reparaciones importantes (por ejemplo, la batería), hasta 500.000 rublos.
• Dependencia de las condicionesEl confort de la suspensión neumática se pierde en carreteras en mal estado, donde se desgasta más rápido, pero las críticas no hacen hincapié en ello.
• Emocionalidaden X hay exageraciones como "degradado a Zaporozhts" [post:0], aunque los problemas están relacionados con el combustible o los ajustes. Los negativos rara vez se detallan.
• Escenarios poco frecuentesLa tercera fila es estrecha para los adultos, pero las críticas alaban la "habitabilidad" sin dar detalles [web:0].
  Como resultado, las críticas crean una imagen polar: o deleite o decepción, ocultando los matices del funcionamiento.

¿Merecerá la pena comprar el LiXiang L9 en 2025?

La decisión depende de tus prioridades y circunstancias:

• Comprar sivive en una ciudad con servicios (Moscú, San Petersburgo), aprecia el confort, la tecnología y está dispuesto a gastar en mantenimiento. L9 es ideal para viajar en familia por las autopistas.
• No compre siSi se encuentra en una región sin servicios especializados, no está preparado para los riesgos legales o espera un coche sin problemas. Los competidores, como el Exeed RX (a partir de 5 millones de rublos), son más fáciles de reparar, pero están menos equipados [web:12].
  En 2025, los L9 nuevos costarán 6,1-9,3 millones de rublos, los usados 5,5-7 millones, perdiendo 10-15% al año. Para 2030, el mercado de híbridos crecerá hasta 10%, pero sin concesionarios, el L9 seguirá siendo arriesgado [web:20]. Si te decides por uno, comprueba la documentación y elige concesionarios con garantía como Rolf.

¿Cómo minimizar los inconvenientes?

Si ya tienes uno o estás pensando en comprarlo:

1. Diagnósticos periódicos: compruebe la suspensión neumática y el sistema electrónico cada 5000 km (5000-10.000 RUR).
2. Combustible de calidad: utilice AI-95 en una gasolinera verificada para evitar daños en el motor.
3. Configuración de la tarjeta SIM: elija una tarifa con BANDA 1, 3, 7 para actualizaciones estables (configuración - 5000 rublos).
4. HULL SEGUROS: un seguro de 200.000 a 300.000 rupias al año cubrirá las reparaciones importantes.
5. Evite las carreteras en mal estado: a la suspensión neumática no le gusta la suciedad ni los reactivos, lo que prolongará su vida útil.
   Estas medidas no eliminarán todos los problemas, pero reducirán costes y riesgos.

Errores comunes de los propietarios

• Ignorar el mantenimiento: saltarse las inspecciones encarece las reparaciones (por ejemplo, compresor de suspensión - 100.000 rublos).
• Compra sin inspeccióncoches sin despacho de aduanas se ven amenazados con multas de hasta 2 millones de rublos.
• Expectativas poco realistas: El L9 es un SUV familiar, no un deportivo, pero algunos esperan el dinamismo de BMW [web:2].
  En el X, un propietario describió el L9 como "inadecuado para carreteras en mal estado" [post:1], lo que confirma la importancia de la elección de las condiciones de uso.

Previsiones para 2025-2030

El confort y las carencias del LiXiang L9 seguirán en el punto de mira. En 2030:

• Servicio: Li Auto podría abrir almacenes de piezas de recambio en Rusia, lo que reduciría el tiempo de espera a 1 mes.
• ConcursoChery y Geely lanzarán análogos por 4-6 millones de rublos, empujando al L9.
• Precios: El L9 será 20-30% más barato en 2027 debido a la depreciación de las baterías [web:14].
  Si la comodidad es más importante para usted, la L9 seguirá siendo una buena elección siempre que se realice un mantenimiento preventivo.

En resumen: la verdad sobre LiXiang L9

El confort y las desventajas del LiXiang L9 crean una imagen mixta. El interior, las tecnologías, la suavidad de marcha y la seguridad lo convierten en una "casa móvil" para familias por 6-9 millones de rublos. Pero la suspensión neumática, la electrónica, el mantenimiento, los frenos y los riesgos legales requieren inversión y paciencia. Las críticas suelen ocultar los costes y complejidades centrándose en el lujo o exagerando los inconvenientes. El L9 está bien si estás en una ciudad con servicios y estás preparado para el mantenimiento preventivo. De lo contrario, considere la competencia. Y lo que es más importante, comprueba la documentación y sopesa los riesgos antes de comprar.