Perché il LiXiang L9 è rumoroso e come affrontarlo

Il rumore della LiXiang L9, di cui i proprietari sono preoccupati, si fa spesso sentire in Russia, dove le strade e il clima amplificano i problemi acustici. Questa ibrida premium, venduta nel 2024 nel numero di 24.000 unità, colpisce per il comfort e la tecnologia: prezzo da 6,1 a 9,3 milioni di rubli, 449 CV, autonomia fino a 1.412 km. Tuttavia, il rombo degli pneumatici, i rumori delle sospensioni e lo scarso isolamento acustico di fabbrica rovinano l'impressione. Perché la L9 fa più rumore del previsto e come riportare il silenzio nell'abitacolo? Ho studiato le recensioni su Drive2, i gruppi Telegram e i dati degli esperti per offrire soluzioni pratiche.

Qual è la causa del rumore nel LiXiang L9?

LiXiang L9 è un crossover tecnologico con sospensioni pneumatiche e schermi OLED, ma il suo comfort acustico soffre a causa del design e delle condizioni operative. Gli utenti di "110km.ru" notano che il rumore penetra nell'abitacolo attraverso gli archi, le porte e il sottoscocca, soprattutto in autostrada. Il livello medio di rumorosità della L9 raggiunge i 65-70 dB a 100 km/h, un valore superiore a quello della BMW X7 (60-62 dB). Pertanto, la comprensione delle fonti di rumore aiuta a scegliere le misure giuste.

Isolamento acustico in fabbrica: un punto debole

La L9 è dotata di vetri a doppio strato e di un tetto panoramico isolato dal rumore, ma la carrozzeria è ridotta al minimo. Su "Drive2" scrivono che le porte e gli archi hanno solo un sottile strato di smorzatore di vibrazioni e il pavimento interno non è quasi isolato. Questo lascia passare il rombo degli pneumatici e le vibrazioni. Ad esempio, un proprietario ha notato un rumore di sferragliamento a 120 km/h a causa del debole incollaggio dell'arco. Pertanto, l'isolamento acustico di base non è all'altezza delle strade russe.

Le sospensioni pneumatiche e i loro suoni

Le sospensioni pneumatiche L9 con compressore AMK o Wabco offrono scorrevolezza, ma a volte fanno rumore. I proprietari su Telegram lamentano un ronzio del compressore durante la regolazione del gioco, soprattutto in inverno. Su "110km.ru" è stato descritto un caso in cui le valvole delle sospensioni cigolavano a causa dell'umidità, provocando urti sulle asperità. In inverno, il congelamento delle valvole aumenta il rumore, come confermato da servizi come "Pnevmomaster". Di conseguenza, le sospensioni richiedono una cura particolare.

Pneumatici e manto stradale

I normali pneumatici L9 (Michelin o Pirelli, 21 pollici) sono rumorosi sull'asfalto sconnesso. I test su "Droma" hanno dimostrato che il rombo della gomma raggiunge i 68 dB a una velocità di 80 km/h, soprattutto con i pneumatici invernali. Le strade russe con buche e reagenti intensificano l'effetto. Su X, un automobilista ha notato che cambiando i pneumatici con altri più morbidi il rumore si è ridotto di 10%. Pertanto, la scelta dei pneumatici influisce sul comfort.

Aerodinamica e vento

Il rumore aerodinamico compare a velocità superiori a 100 km/h. La L9, con una lunghezza di 5,2 metri e maniglie nascoste, ha una buona aerodinamicità, ma il vento fischia sugli specchietti e sul tetto panoramico. Autoreview ha notato che i finestrini si sporcano rapidamente e le maniglie a volte non si ritraggono dopo il lavaggio, aumentando il fischio. Ad esempio, un utente su Telegram si è lamentato del ronzio del tettuccio dopo i 120 km/h. Pertanto, l'aerodinamica gioca un ruolo importante.

Come eliminare il rumore: soluzioni efficaci

Il rumore del LiXiang L9, le cui cause sono legate alla progettazione e alle condizioni, può essere ridotto con delle modifiche. Ecco cinque metodi collaudati basati sull'esperienza di proprietari ed esperti.

1. Isolamento acustico completo

Un'ulteriore riduzione del rumore riduce il ronzio di 50-60%, secondo Silent Lab. Il trattamento completo (porte, archi, pavimento, bagagliaio) con materiali Comfort Mat o SGM costa 100.000-120.000 rubli. Su "Drive2" il proprietario della L9 ha notato che l'incollaggio degli archi e del sottoscocca ha eliminato le vibrazioni e il rumore è sceso a 60 dB in autostrada. Il processo richiede 2-3 giorni, compreso lo smontaggio degli interni e l'applicazione di 3-4 strati di materiali. L'isolamento acustico è quindi la soluzione più efficace.

2. insonorizzazione dei passaruota

Gli archi sono la principale fonte di rumore dei pneumatici. Il trattamento esterno e interno con i materiali Silent Lab Sigma Ultra e Comfort Mat Locker costa 30.000-50.000 rubli. Su "Carengineering.ru" scrivono che riduce il ronzio di 5 dB e protegge la carrozzeria dai reagenti. Il proprietario su Telegram ha confermato che dopo il rumore degli archi ha smesso di sentire pietre e gomma. Ecco perché l'isolamento degli archi è obbligatorio per le autostrade.

3. Sostituzione degli pneumatici

I pneumatici morbidi con un basso indice di rumorosità (ad esempio, Continental ContiSilent) riducono il rumore di 10-15%. Un set costa 80.000-120.000 rubli. Su "Drom" consigliano di scegliere la gomma con la dicitura "low noise" e di controllare la pressione (2,5-2,7 bar). Un automobilista di "110km.ru" ha sostituito le Pirelli invernali con le Nokian e ha notato la silenziosità anche sui chiodi. La conclusione è che i pneumatici giusti fanno la differenza in termini di sensazioni.

4. Cura delle sospensioni pneumatiche

Il rumore del compressore e delle valvole può essere eliminato con una manutenzione preventiva. Controllare l'impianto ogni 5000 km (diagnostica - 5000-10 000 rubli) e asciugarlo prima dell'inverno (10 000 rubli). Su "Drive2" il proprietario ha evitato i colpi eliminando l'umidità dai tubi del bagagliaio. Se il compressore ronza più forte del solito, sostituite il fusibile o rivolgetevi a un servizio di assistenza, come "ELECTROMEN" (+7 (495) 150-59-96). La cura riduce quindi i problemi acustici.

5. Controllo degli elementi aerodinamici

Il fischio del vento può essere eliminato con la pulizia e la regolazione. Controllare le guarnizioni del portello e della maniglia dopo il lavaggio per verificare che aderiscano bene. Il sito "110km.ru" consiglia di applicare del grasso al silicone sui gommini (500 rubli) per verificare la tenuta. Se il rumore persiste, installare dei deflettori sugli specchietti (5000 rubli). Sulla X, l'autista ha eliminato il ronzio livellando il portellone in assistenza per 3000 rubli. Così, piccole modifiche risolvono il problema.

Errori comuni dei proprietari

Il rumore del LiXiang L9 le cui cause possono essere eliminate spesso persiste a causa di azioni improprie. Ecco cosa evitare.

Ignorare la prevenzione

Molti non controllano le sospensioni finché non si sente un rumore. Su "Drive2" hanno descritto come il compressore si sia bruciato a causa dell'umidità e la riparazione sia costata 100.000 rubli. Un'asciugatura regolare per 10.000 rubli evita questo problema. Pertanto, non rimandate le visite di assistenza.

Isolamento acustico economico

Alcuni scelgono materiali economici o servizi di officina. Su "110km.ru", il proprietario si è lamentato che il rumore per 50.000 rubli si è staccato dopo un mese. Un lavoro di qualità con garanzia (ad esempio, "Carengineering") costa 100.000 rubli e dura anni. Alla fine, risparmiare denaro peggiora il risultato.

Selezione errata dei pneumatici

L'acquisto di pneumatici duri in nome del risparmio aumenta il ronzio. Sulla X, un conducente ha montato pneumatici economici e ha ottenuto un rumore di 70 dB. Scegliete pneumatici morbidi con un profilo basso, anche se sono più costosi di 20%. Ecco come i pneumatici influiscono sul comfort.

Quanto vale il silenzio?

Ridurre il rumore in L9 richiede un investimento. Analizziamo i costi:

• Isolamento acustico completo: 100.000-120.000 rubli.
• Sigillatura dell'arco: 30.000-50.000 rubli.
• Pneumatici a bassa rumorosità: 80.000-120.000 rubli.
• Diagnostica delle sospensioni: 5.000-10.000 rubli.
• Asciugatura del sistema: 10.000 rubli.
• Deflettori e grasso: 3500-8000 rubli.

Totale: 150.000-250.000 rubli per il massimo effetto. Per "Drive2" il proprietario ha speso 200.000 rubli e ha ridotto il rumore da 70 a 58 dB, paragonabile a quello dell'Audi Q7. Per fare un confronto, l'isolamento acustico della BMW X7 costa 120.000-150.000 rubli, ma l'effetto è minore a causa del trattamento di fabbrica inizialmente migliore. Alla fine, l'investimento si ripaga in termini di comfort.

Dove effettuare le modifiche?

La qualità del lavoro dipende dal servizio. A Mosca e San Pietroburgo ci sono centri che conoscono bene l'L9, come "Silent Lab" (+7 (495) 021-00-21) o "Carengineering" (+7 (915) 298-91-74), con una garanzia fino a 2 anni. Nelle regioni è più difficile: su "Drom" si lamentano che i maestri non conoscono gli ibridi. Su Telegram, un proprietario ha trovato specialisti a Kazan attraverso il club L9. Cercate quindi servizi con recensioni ed esperienza.

Cosa succede se non si affronta il rumore?

Il rumore della LiXiang L9, di cui si ignorano le cause, riduce il piacere di guida e stanca. Un ronzio costante di 70 dB aumenta lo stress e i problemi irrisolti alle sospensioni comportano riparazioni che costano 100.000-300.000 rubli. Alla X, un autista ha definito la L9 un "trattore" a causa del rumore, ma ha ammesso di non aver effettuato alcun controllo del rumore. Senza modifiche, il comfort premium è irraggiungibile, soprattutto in autostrada. Alla fine, un investimento in silenzio è un investimento in salute.

Previsioni per il 2025-2030

La rumorosità dell'L9 rimarrà un problema fino a quando Li Auto non migliorerà l'isolamento acustico. Entro il 2027, il marchio potrebbe adattare i modelli per la Russia aggiungendo smorzatori di vibrazioni come BYD. Il mercato ibrido crescerà fino a 10% e la concorrenza con Chery costringerà Li Auto a perfezionare l'acustica. Su X si parla di una fabbrica Li Auto nella Federazione Russa, ma si tratta ancora di sogni. Pertanto, i proprietari devono agire da soli.

In conclusione: come rendere l'L9 più silenzioso

Il rumore della LiXiang L9, causato da un cattivo isolamento acustico, da pneumatici, sospensioni e aerodinamica, può essere eliminato per 150.000-250.000 rubli. L'isolamento acustico completo, il trattamento degli archi, i pneumatici morbidi, la cura delle sospensioni e l'ispezione delle guarnizioni restituiscono il comfort. In Russia, dove le strade sono rumorose, queste misure sono obbligatorie. Se siete pronti a investire, la L9 diventerà silenziosa come i crossover premium europei. Senza modifiche rimarrà rumoroso, soprattutto nelle regioni. Se volete la silenziosità, iniziate dagli archi e dai pneumatici.