Confronto tra l'isolamento acustico di LiXiang L9 e i concorrenti europei: quale sarà più silenzioso nel 2025?

LiXiang L9 — флагманский гибридный кроссовер от китайского бренда Li Auto, который позиционируется как конкурент премиальных европейских внедорожников, таких как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Одним из ключевых факторов комфорта в таких автомобилях является шумоизоляция. Сравнение шумоизоляции LiXiang L9 и европейских конкурентов показывает, насколько китайский автопром приблизился к мировым лидерам. В этой статье я разберу заводскую шумку, уровень шума в салоне и возможности доработки для повышения тишины в 2025 году.

Заводская шумоизоляция: что предлагает LiXiang L9?

LiXiang L9 — большой семейный кроссовер с длиной 5218 мм и колесной базой 3105 мм. Однако заводская шумоизоляция оставляет желать лучшего. Владельцы часто жалуются на низкочастотный гул в салоне при движении. Например, вибродемпфер покрывает лишь 20% площади кузова, а остальной металл остается голым. Полосы шумки есть под задним сиденьем и на арках, но их недостаточно. Это приводит к проникновению шума от шин и дороги. Также отсутствует шумоизоляция крыши, из-за чего слышен шум дождя.

Как обстоят дела у европейских конкурентов?

BMW X7 и Mercedes-Benz GLS традиционно славятся высоким уровнем комфорта. Заводская шумоизоляция у них более продуманная. Например, в BMW X7 вибродемпфер покрывает около 50% кузова, а шумопоглотители есть на полу, дверях и крыше. Mercedes-Benz GLS идет еще дальше: используются многослойные стекла, которые снижают шум ветра, а также дополнительные шумопоглотители в моторном отсеке. Однако и у европейских моделей есть слабые места. Например, в Mercedes-Benz GLS владельцы отмечают вибрации пластика в салоне, что снижает общий уровень тишины.

Прямое сравнение заводской шумки

На заводской шумоизоляции LiXiang L9 проигрывает конкурентам. Уровень шума в салоне L9 на скорости 100 км/ч достигает 65–70 дБ, что заметно для пассажиров. Для сравнения, в BMW X7 этот показатель около 60 дБ, а в Mercedes-Benz GLS — 58 дБ. Разница в 5–10 дБ ощутима: в европейских моделях тише примерно в 1,5–2 раза. Однако LiXiang L9 компенсирует это ценой: он стоит около 6 млн рублей, тогда как BMW X7 и GLS начинаются от 10–12 млн рублей в 2025 году.

Какие шумы раздражают больше всего?

В LiXiang L9 основные источники шума — это колеса и дорога. Например, шум шин слышен из-за слабой изоляции арок. Также гул двигателя проникает в салон из-за недостаточной шумки моторного отсека. В BMW X7 владельцы реже жалуются на шум шин, но на неровных дорогах слышен скрип пластика. Mercedes-Benz GLS страдает от вибраций салона, особенно в версиях без топовой комплектации. Шумоизоляция китайских авто против европейских показывает, что у L9 больше проблем с низкочастотным шумом, а у европейцев — с вибрациями.

Измерение уровня шума в салоне

Тесты уровня шума LiXiang L9 и европейских конкурентов подтверждают разницу. На холостом ходу L9 выдает около 40 дБ, BMW X7 — 38 дБ, а Mercedes-Benz GLS — 36 дБ. На скорости 60 км/ч показатели составляют 58 дБ, 55 дБ и 53 дБ соответственно. Разница кажется небольшой, но в длительных поездках она заметно влияет на усталость. Европейские модели обеспечивают более комфортную акустическую среду, особенно на трассе.

Влияние на комфорт пассажиров

Шум в салоне напрямую влияет на комфорт. В LiXiang L9 пассажиры на задних рядах сильнее ощущают гул от арок, что может раздражать в дальних поездках. В BMW X7 и Mercedes-Benz GLS второй и третий ряды лучше изолированы. Например, в GLS пространство для ног на третьем ряду достигает 950 мм, и шум там минимален. LiXiang L9 предлагает больше места (1071 мм на втором ряду), но тишина в салоне уступает европейцам.

Возможности доработки шумоизоляции

LiXiang L9 имеет большой потенциал для улучшения шумоизоляции. Владельцы часто прибегают к полной шумке, которая включает проклейку пола, дверей, арок и крыши. Например, использование материалов Comfort Mat или SGM снижает шум на 5–6 дБ, делая салон тише в 6,3 раза. Работы занимают 10–11 часов и стоят около 60 000–100 000 рублей. После доработки уровень шума в L9 может снизиться до 60 дБ на скорости 100 км/ч, что сопоставимо с европейскими конкурентами.

Доработка BMW X7 и Mercedes-Benz GLS

Европейские модели тоже можно улучшить, но это требуется реже. Например, в BMW X7 часто дорабатывают арки, чтобы снизить шум шин. Стоимость такой процедуры — около 30 000 рублей. В Mercedes-Benz GLS иногда добавляют шумку в салон для устранения вибраций пластика. Это стоит около 40 000 рублей. После доработки уровень шума в обеих моделях может упасть до 55 дБ на скорости 100 км/ч, что делает их лидерами по тишине.

Сравнение стоимости и эффективности доработки

Доработка LiXiang L9 обходится дороже из-за большего объема работ, но эффект значительный. После шумки L9 становится тише на 5–6 дБ, что приближает его к европейским стандартам. В BMW X7 и GLS улучшения менее заметны — около 3 дБ, так как заводская шумка уже на высоком уровне. Однако стоимость доработки у европейцев ниже, что делает их более экономичным выбором для тех, кто хочет идеальную тишину.

Преимущества и недостатки LiXiang L9 в сравнении с конкурентами

LiXiang L9 выигрывает по цене и оснащению. Например, его запас хода 1315 км и мощность 449 л.с. делают его привлекательным для семейных поездок. Однако шумоизоляция — слабое место. BMW X7 и Mercedes-Benz GLS обеспечивают лучший акустический комфорт, но стоят дороже и уступают в технологичности. Например, в GLS мультимедиа менее мощная, чем в L9, где используются экраны Samsung с разрешением 3K.

Сильные стороны европейских моделей

BMW X7 и Mercedes-Benz GLS предлагают более качественную заводскую шумку и меньше вибраций. Также у них лучше репутация и доступность сервиса в России. Например, запчасти для GLS найти проще, чем для L9, особенно если последний ввезен по параллельному импорту. Кроме того, европейские модели лучше адаптированы к российским дорогам, где шум от неровностей — частая проблема.

Что можно улучшить в LiXiang L9?

Чтобы догнать конкурентов, LiXiang L9 нужно улучшить заводскую шумоизоляцию. Например, добавить вибродемпфер на крышу и увеличить покрытие кузова шумопоглотителями. Также стоит усилить изоляцию арок и моторного отсека. В 2025 году производитель уже начал использовать более качественные материалы, но пока это касается только новых моделей. Владельцам текущих L9 рекомендуется доработка в специализированных сервисах.

Перспективы шумоизоляции в будущем

В 2025 году Li Auto работает над улучшением шумоизоляции. Например, новые партии L9 получают усиленную изоляцию арок и крыши. Европейские бренды тоже не стоят на месте: BMW экспериментирует с активным шумоподавлением, а Mercedes-Benz GLS внедряет новые многослойные стекла. В будущем разрыв между китайскими и европейскими авто может сократиться, но пока европейцы остаются лидерами по акустическому комфорту.

Технологические инновации

BMW и Mercedes-Benz GLS внедряют системы активного шумоподавления, которые используют динамики для нейтрализации звука. LiXiang L9 пока отстает в этой области, но его мультимедийная система с 21 динамиком имеет потенциал для таких технологий. Если Li Auto добавит активное шумоподавление, L9 сможет сравняться с конкурентами по уровню тишины.

Come ci si prepara al cambiamento?

Владельцам LiXiang L9 стоит следить за обновлениями от производителя. Например, новые материалы для шумки могут стать доступнее. Также полезно изучить отзывы о доработках в сервисах. Для BMW X7 и GLS владельцам стоит рассмотреть установку систем активного шумоподавления, если они станут доступны в 2025 году. Это сделает их автомобили еще тише.

Заключение: кто выигрывает в сравнении шумоизоляции?

Сравнение шумоизоляции LiXiang L9 и европейских конкурентов показывает, что BMW X7 и Mercedes-Benz GLS пока впереди. Их заводская шумка обеспечивает уровень шума 55–58 дБ на скорости 100 км/ч, тогда как у L9 этот показатель 65–70 дБ. Однако после доработки L9 может сравняться с европейцами, а его цена и оснащение делают его привлекательным выбором. В 2025 году выбор зависит от приоритетов: если важна тишина без доработок, лучше выбрать BMW или Mercedes. Если вы готовы вложиться в шумку, LiXiang L9 станет достойным конкурентом.