새로운 중국 브랜드 시장 러시아 2025-뉴스, 트렌드 및 자동차 구매 및 판매

러시아 자동차 시장은 2025년에 큰 변화를 겪고 있습니다. 새로운 중국 브랜드가 적극적으로 시장을 장악하고 다양한 모델을 선보이며 경쟁이 심화되고 있습니다. Avtostat에 따르면 중국 자동차의 점유율은 2024년에 60%, 프리미엄 세그먼트에서는 70% 이상에 달할 것입니다[웹:12]. 그러나 Rox 01 하이브리드를 출시한 Rox Motor와 같은 새로운 플레이어의 등장으로 힘의 균형이 바뀌고 있습니다[웹:5]. 이 글에서는 새로운 브랜드가 시장에 어떤 영향을 미치고 있는지, 어떤 과제를 안고 있는지, 자동차 애호가들에게 앞으로 어떤 일이 벌어질지 살펴봅니다.

경쟁 심화: 새로운 플레이어의 시장 진입

새로운 중국 브랜드의 등장으로 경쟁이 심화되고 있습니다. 2023년에는 이미 26개의 중국 브랜드가 러시아에 진출했으며, 2024년 말에는 41개로 늘어났습니다[웹:10]. 예를 들어, 2024년 12월 Rox Motor는 5년 보증이 적용되는 Rox 01 하이브리드 크로스오버를 출시하여 구매자의 관심을 끌었습니다[웹:5]. KGM도 2025년에 판매를 시작했고, BYD는 Sea Lion 07 DM-i [웹:14][웹:3]로 라인업을 확장했습니다. 그 결과 시장은 더욱 포화 상태에 이르렀고, 브랜드들은 구매자를 유치하기 위해 경쟁해야 했습니다.

약한 선수의 이탈

하지만 모든 브랜드가 경쟁을 견뎌낼 수 있는 것은 아닙니다. 2025년에는 Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV, MG 등 최대 10개 중국 브랜드가 판매 부진으로 인해 시장을 떠날 것으로 예상됩니다 [웹:7][웹:14][포스트:1]. 2025년 1분기에 중국 브랜드의 210개 이상의 자동차 대리점이 손실로 인해 문을 닫았습니다[웹:23]. 예를 들어 스카이웰은 이미 계약을 갱신하지 않고 떠났습니다 [웹:7]. 또한 딜러들은 3개월 동안 60~70대 미만의 자동차를 판매하는 브랜드와의 협력을 거부하고 있습니다[웹:7]. 그 결과, 시장은 약세 업체들이 정리되고 더 성공적인 브랜드에게 자리를 내주고 있습니다.

가격 및 경제성: 고객에게 미치는 영향

새로운 중국 브랜드가 시장을 변화시키며 가격 정책에 영향을 미치고 있습니다. 2023년 러시아에서 중국 자동차의 평균 가격은 $12,433으로 유럽(벨기에의 $27,180)보다 낮습니다[웹:1]. 그러나 경쟁이 치열해지면 가격은 변동될 수 있습니다. 예를 들어, 중국 브랜드는 서구 브랜드의 철수를 틈타 2022년에 가격을 인상했습니다[웹:8]. 또한 폐차 수수료와 높은 대출 금리가 상승하면서 판매에 걸림돌이 되고 있습니다[웹:5][웹:6]. 그 결과 구매자는 경제성과 품질 사이에서 선택의 기로에 서게 되었습니다.

중고차 가격 인하

중국산 자동차가 애프터마켓에서 인기를 얻고 있습니다. 2025년 1월 중국 중고차 판매량은 97% 증가한 17,600대, 점유율은 4.2%로 증가했습니다[웹:22]. 예를 들어, 하발 졸리온은 1,80%의 판매 증가를 기록했고, 지리 쿨레이는 78%의 판매 증가를 보였습니다 [웹:22]. 동시에 중고차 가격은 신뢰성과 수리 비용을 고려하여 객관적으로 형성됩니다 [웹:0]. 따라서 새로운 브랜드는 간접적으로 중고차 비용을 절감합니다.

예비 부품 문제

문제 중 하나는 여전히 예비 부품의 가용성입니다. 러시아에는 중국산 자동차 부품을 위한 중앙 창고가 없기 때문에 부품 대기 시간이 길어집니다[웹:13]. 예를 들어, 한 예비 부품의 가격은 판매자마다 여러 번 다를 수 있으므로 구매자에게 혼란을 줄 수 있습니다 [웹:13]. 또한 리반이나 VGV와 같은 신규 브랜드는 서비스 네트워크를 제때 구축하지 못해 신뢰도를 잃게 됩니다[웹:18]. 결과적으로 고객이 새로운 브랜드를 선호하지 않을 수 있습니다.

기술 및 혁신: 브랜드가 제공하는 것

새로운 중국 브랜드는 기술 솔루션으로 시장을 풍요롭게 하고 있습니다. 예를 들어, BYD는 하이브리드와 전기 자동차에 베팅하고 있습니다. Sea Lion 07 DM-i 모델은 이미 중국에 출시되었으며, 브라질에서는 2024년 BYD의 매출이 534% [웹:3][웹:12] 증가했습니다. 하발은 또한 첨단 안전 시스템을 갖춘 크로스오버를 제공하고 있으며, GAC는 스포츠 세단 Empow와 크로스오버 GS4를 공개했습니다 [웹:16]. 또한 새로운 배터리를 통해 전기차를 10분 만에 최대 80%까지 충전할 수 있어 긴 충전 시간 문제를 해결했습니다[웹:4]. 이처럼 중국 브랜드는 기술 리더로 거듭나고 있습니다.

전기 자동차 및 하이브리드

전기화는 핵심 트렌드입니다. 2024년 러시아에서 신형 하이브리드 자동차 판매량은 41% 증가한 62.8천 대에 달했습니다[웹:5]. Rox 01의 Rox Motor와 같은 새로운 브랜드는 주행 거리가 더 긴 하이브리드를 제공함으로써 이 부문을 강화하고 있습니다[웹:5]. BYD와 Avatr도 전기 자동차에 집중하고 있으며, 이는 환경을 생각하는 구매자들을 끌어들이고 있습니다[웹:3]. 그러나 러시아에는 아직 충전소가 거의 없어 판매 성장에 걸림돌이 되고 있습니다[웹:4]. 그 결과 새로운 브랜드가 전기 운송수단의 발전을 촉진하고 있습니다.

러시아 상황에 대한 적응

중국 브랜드는 러시아 환경에 맞게 자동차를 개조하고 있습니다. 예를 들어, BYD의 양왕 U8 SUV는 러시아 겨울에 중요한 통행성이 향상되었습니다 [웹:3]. 또한 Haval과 Chery는 서스펜션과 서리 방지 배터리가 강화 된 모델을 제공합니다 [웹 : 0]. 그러나 전문가들은 모든 신제품이 제대로 테스트되지 않아 신뢰성 문제가 발생할 수 있다고 지적합니다 [웹:13]. 따라서 성공적인 브랜드는 신뢰를 얻기 위해 적응을 강조합니다.

새로운 중국 브랜드 시장: 2025년 예측

새로운 중국 브랜드는 2025년에도 계속해서 시장을 변화시킬 것입니다. 신차 판매량은 150~165만 대에 달할 것으로 예상되며, 하발은 19~21만 대의 크로스오버를 판매하며 선두를 유지할 것으로 전망됩니다[웹:14]. Chery와 Geely는 각각 13~14만 대, 12~14만 대를 판매하여 시장의 8.5~8.71%를 차지할 것으로 예상됩니다[웹:14]. 또한 벨기에, 젯투어, 오모다 간의 3% 점유율 경쟁도 심화될 것입니다[웹:14]. 따라서 시장은 더욱 세분화될 것입니다.

매출 성장 및 현지화

생산의 현지화는 여전히 중요한 요소입니다. Haval은 이미 툴라 지역에 공장을 보유하고 있으며, JAC는 울리야노프스크[웹:16][웹:19]에 T9 픽업트럭 생산을 설립할 예정입니다. 또한 칼리닌그라드의 Avtotor와 타타르스탄의 Sollers는 중국 파트너와 협력하고 있습니다[웹:2]. 이를 통해 자동차 비용을 절감하고 예비 부품 공급 속도를 높일 수 있습니다. 또한 자동차 제조업체에 보조금을 지급하고 기준금리를 낮추면 2028년까지 판매량을 180만 대까지 늘릴 수 있습니다[웹:5]. 결과적으로 현지화는 중국 브랜드의 입지를 강화합니다.

시장에 대한 도전 과제

이러한 성장에도 불구하고 어려움도 있습니다. 높은 인플레이션과 사용료 상승, 루블화 불안정성이 판매 [웹:5][웹:6]의 발목을 잡고 있습니다. 또한 소비자들은 제재 [웹:2][웹:6]가 완화될 경우 서구 브랜드의 복귀를 우려하고 있습니다. 예를 들어, 러시아인들은 일본과 한국 브랜드의 복귀를 기대하고 있으며, 이로 인해 새로운 중국 브랜드에 대한 수요가 감소하고 있습니다[웹:6]. 따라서 중국 브랜드는 품질과 서비스를 통해 신뢰를 구축해야 합니다.

결과: 운전자에게 제공되는 혜택

새로운 중국 브랜드가 러시아 시장을 변화시키며 더 많은 선택권, 기술, 경쟁을 제공하고 있습니다. 하발, 체리, 지리 같은 선두 업체는 계속 우위를 점할 것이지만, 록스 모터와 BYD 같은 새로운 업체들이 입지를 강화하고 있습니다[웹:14]. 그러나 성공하려면 브랜드는 예비 부품, 서비스 및 러시아 상황에 대한 적응 문제를 해결해야 합니다. 2025 년에는 시장이 더욱 다양해질 것이지만 소비자는 딜러 네트워크가 개발 된 브랜드를 신중하게 선택해야합니다. 따라서 시장의 미래는 혁신과 신뢰성 사이의 균형에 달려 있습니다.

새로운 중국 브랜드의 등장 이후 시장이 어떻게 변화할까요?