Vale la pena di acquistare LiXiang L9 nel 2025: pro e contro

L'acquisto di una LiXiang L9 nel 2025 è una decisione che richiede un approccio equilibrato, poiché questa ibrida cinese combina il comfort premium con le sfide del mercato russo. Nel 2024 ha venduto 24.000 auto, ma a gennaio 2025 le vendite sono scese da 2105 a 955 unità a causa di lamentele sull'assistenza e sull'affidabilità. Il prezzo da 6,1 a 9,3 milioni di rubli, i 449 CV, la batteria da 52,3 kWh e l'autonomia fino a 1.412 chilometri fanno della L9 una concorrente della BMW X7 e della Mercedes GLS. Tuttavia, la mancanza di concessionari ufficiali e le condizioni di guida difficili creano dei rischi. Vale la pena prendere la L9? Ho studiato le recensioni su Drive2, Telegram, i dati degli esperti e le risorse web per evidenziare i pro e i contro e formulare raccomandazioni.

Perché il LiXiang L9 attira l'attenzione?

L'L9 è un ibrido sequenziale con due motori elettrici, un generatore diesel da 1,5 litri e sospensioni pneumatiche. I suoi schermi OLED, il chip Snapdragon 8295P e il supporto Dolby Vision/Atmos la fanno sembrare un "tablet su ruote". In Russia, l'L9 è molto popolare: nel 2024, ha superato il Geely Monjaro nelle vendite del segmento premium. Tuttavia, la mancanza di concessionari Li Auto e le riparazioni complesse sono controverse. Ad esempio, Autostat prevede che le consegne ufficiali inizieranno solo nel quarto trimestre del 2025. L'acquisto della L9 è quindi un equilibrio tra tecnologia e rischi.

I vantaggi del LiXiang L9: perché è il preferito

La L9 si distingue nel segmento dei crossover premium. Ecco i vantaggi principali basati sul feedback dei proprietari e sui test.

1. Comfort e spaziosità

Gli interni della L9 sono il punto di riferimento del lusso: finiture in pelle, massaggio sui sedili della prima e della seconda fila, frigorifero e tre file di sedili. Le dimensioni (5218×1998×1800 mm) offrono spazio per una famiglia di sei persone. Su "Drive2" i proprietari lodano le morbide sospensioni pneumatiche, paragonandole a un "tappeto magico". Ad esempio, un automobilista ha notato che in autostrada i bambini dormono anche sulle buche. Pertanto, la L9 è ideale per i lunghi viaggi.

2. tecnologia e multimedia

L'L9 è dotato di tre schermi OLED Samsung, lidar e pilota automatico di livello 2+. Il chip Snapdragon 8295P elabora i dati con una precisione al millisecondo. 110km.ru scrive che il controllo vocale e il Dolby Atmos creano un'esperienza da "cinema in auto". Il restyling del 2025 aggiunge una batteria da 52,3 kWh e il supporto per la ricarica 4C (80% in 10 minuti). In definitiva, la tecnologia dell'L9 è superiore a quella di rivali come la Chery Tiggo 9.

3. efficacia dei costi

Il sistema ibrido L9 combina motori elettrici e motore a combustione interna, consumando 5,9 litri/100 km in città. La ricarica a casa costa 200-300 rubli per 215 chilometri di guida. Su Telegram, un proprietario ha stimato di aver risparmiato 100.000 rubli in un anno rispetto alla BMW X5 (11 l/100 km). Un serbatoio pieno (65 litri) e una batteria offrono un'autonomia di 1315 km. Pertanto, la L9 è ideale per i lunghi viaggi.

4. Dinamica e movimentazione

L'accelerazione a 100 km/h in 5,3 secondi è impressionante per un crossover che pesa 2,5 tonnellate. La trazione integrale e le sospensioni pneumatiche a doppia valvola CDC garantiscono la stabilità. Drom osserva che l'L9 tiene con sicurezza i 160 km/h, anche se la velocità massima è limitata a 180 km/h. Un automobilista di Mosca, ad esempio, ha elogiato l'accurato riordino sulla tangenziale di Mosca. Pertanto, l'L9 piace ai conducenti attivi.

5. Prezzo e attrezzatura

Per 6,1-9,3 milioni di rubli, la L9 offre un equipaggiamento di livello Range Rover: pilota automatico, massaggio, tetto panoramico. I concorrenti (BMW X7, Mercedes GLS) costano a partire da 12 milioni di rubli. Su "Avito" la L9 Ultra 2024 si può trovare a 8 milioni di rubli, un prezzo più basso rispetto agli analoghi. Di conseguenza, la L9 attira un prezzo premium.

LiXiang L9: cosa c'è di allarmante?

Nonostante i vantaggi, l'L9 presenta degli svantaggi che influiscono sulla decisione di acquisto. Ecco i problemi principali.

1- Mancanza di un servizio ufficiale

Li Auto non ha concessionari in Russia, le auto vengono importate tramite importazioni parallele. La garanzia dei concessionari "grigi" (Rolf, Avtodom) è di 1-2 anni, ma dopo la sua scadenza le riparazioni sono costose. La gente si lamenta a X che i pezzi di ricambio attendono 2-3 mesi. Ad esempio, la sostituzione del compressore delle sospensioni costa 100 000 rubli. Pertanto, l'assistenza è un punto debole di L9.

2. Problemi di affidabilità

Le sospensioni pneumatiche e l'elettronica sono componenti vulnerabili. Su "Drive2" 60% i guasti sono legati al compressore o a guasti del firmware. In inverno, i reagenti corrodono i cilindri e il firmware 4.6.5 del 2024 ha causato errori del pilota automatico nei proprietari di 10%. Le riparazioni delle batterie costano 500.000-1.000.000 di rubli. Di conseguenza, l'affidabilità dell'L9 è in discussione.

3. Difficoltà con i pezzi di ricambio

I pezzi di ricambio per l'L9 sono rari, vengono importati dalla Cina. Su "110km.ru" si legge che il paraolio del cambio è in attesa da 10 settimane e il pallone pneumatico costa 51.000 rubli. Gli analoghi su "Avito" sono inaffidabili: su "Drom" si avverte che i non originali si rompono dopo sei mesi. Pertanto, l'attesa per i pezzi di ricambio aumenta i costi.

4. adattamento alle condizioni russe

L'L9 è stato progettato per la Cina, dove le strade sono più pulite e il clima più mite. In Russia, le buche e il gelo usurano le sospensioni e i reagenti danneggiano la carrozzeria. Su Telegram, un proprietario si è lamentato della corrosione degli archi dopo un anno. Anche la russificazione dell'interfaccia è zoppa: su "Drive2" si sono riscontrate difficoltà con l'applicazione. Pertanto, la L9 necessita di miglioramenti.

5. Calo del valore sul mercato secondario

La L9 perde 20-30% in un anno. Su "Avito" l'auto del 2023 con un chilometraggio di 4000 km è stata venduta a 6 milioni di rubli invece di 8. Su "Drive2" il proprietario si è lamentato di aver venduto la L9 in un mese con una perdita di 1,5 milioni di rubli. Per fare un confronto, la BMW X5 perde 15-20%. Di conseguenza, la rivendita della L9 è meno redditizia.

Per chi è adatto il LiXiang L9?

L'L9 è ideale per chi cerca comfort e tecnologia a un prezzo inferiore alle controparti europee. È una scelta per chi viaggia in famiglia e per chi vive in città e ha accesso alla ricarica e ai servizi. Su "Drom" l'L9 è lodato per la spaziosità e la dinamica, ma è rischioso nelle regioni senza specialisti. Ad esempio, a Mosca e San Pietroburgo ci sono centri come Antcar (+7 (915) 298-91-74), ma non ce ne sono nell'hinterland. Pertanto, la L9 è adatta alle megalopoli.

Confronto con i concorrenti

Confrontiamo l'L9 con i suoi simili nel 2025:

• BMW X7 (12-15 milioni di RUB)Più affidabile, ma più costoso. Migliore isolamento acustico, disponibilità di ricambi.
• Mercedes GLS (13-16 milioni di RUB)Lo stato è più elevato, l'assistenza è più semplice, ma il consumo di carburante è di 12-15 litri/100 km.
• Chery Tiggo 9 (5-7 milioni di RUB)Più economico, ma meno avanzato tecnologicamente. Più affidabile, i rivenditori sono disponibili.
• Aito M9 (10-14 milioni di RUB): paragonabile in termini di tecnologia, ma più costosa. I fari proiettori e il pouf sono un plus.

L9 vince sul prezzo e sulle attrezzature, ma perde sul servizio e sull'affidabilità. La scelta dipende quindi dalle vostre priorità.

Quanto costa possedere un L9?

L'acquisto di un LiXiang L9 nel 2025 richiede un budget. Analizziamo i costi:

• Prezzo di acquisto: 6,1-9,3 milioni di RUB.
• Manutenzione e prevenzione: 30 000-50 000 rubli/anno (diagnostica, asciugatura delle sospensioni).
• Riparazione: 100.000-1.000.000 rubli (sospensione, batteria).
• ASSICURAZIONE HULL: RUB 200.000-300.000/anno.
• Carburante e ricarica: RUB 50.000-80.000/anno (a 20.000 km).

Totale: 300.000-500.000 rubli all'anno, compreso l'ammortamento. Su "Drive2", il proprietario ha stimato di aver speso 800.000 rubli in due anni, evitando però i guasti più gravi. Per fare un confronto, una BMW X7 costa 400.000-600.000 rubli all'anno. Di conseguenza, l'L9 è più economico da gestire, ma le riparazioni sono più difficili.

Cosa dicono i proprietari?

Le recensioni su Avito e Droma sono divise: 70% elogiano il comfort e l'economicità, 30% si lamentano del servizio e dei guasti. Su Telegram, un autista ha definito l'L9 uno "yacht su strada", ma ha notato l'elevato costo dei pezzi di ricambio. Un altro si è lamentato di guasti al firmware, avendo risolto il problema per 30.000 rubli. Su X, le opinioni sono simili: l'L9 è apprezzato per la sua tecnologia, ma si teme l'inaffidabilità. Le impressioni dipendono quindi dall'esperienza.

Previsioni per il 2025-2030

Acquistare LiXiang L9 nel 2025 è una scommessa sul futuro. Entro il quarto trimestre del 2025, Li Auto potrebbe aprire concessionari in Russia, riducendo l'attesa per i ricambi a un mese. Il mercato ibrido crescerà fino a 10% e la L9 rimarrà competitiva grazie al restyling (nuova batteria, asse oscillante). Tuttavia, senza un servizio ufficiale, i rischi permangono. Autostat prevede che le vendite della L9 cresceranno fino a 30.000 unità entro il 2027. Pertanto, la L9 è promettente, ma richiede una preparazione.

In conclusione: vale la pena acquistare l'L9?

L'acquisto di un LiXiang L9 nel 2025 è giustificato se si è disposti a spendere e si vive in una città dotata di servizi. I pro - comfort, tecnologia, economia e prezzo - rendono l'L9 interessante per le famiglie e gli amanti dei gadget. I lati negativi - assistenza, affidabilità, ricambi e adattamento - richiedono un budget di 300.000-500.000 rubli all'anno. Se apprezzate la stabilità, pensate alla Chery Tiggo 9 o aspettate i concessionari ufficiali. L'importante è controllare l'EPTS, usufruire della garanzia e affidare la riparazione a specialisti come "Pnevmomaster" (+7 (495) 021-00-21). L9 è un comfort con riserva.